在北京，经常驾车行驶的人不难发现，中石化加油站内悄然开辟了一项新业务——“易捷便利店”，招牌色调明快，引人注目。

　　同时，原本在京拥有150多家便利店的超市发商业有限公司因经营不善、资金链断裂而退出市场，现如今大部分直营网点直接关闭，剩下的仍挂着绿色底牌的加盟店，已经是单兵作战、自生自灭了。

　　便利业，看似简单，不过是满足顾客便利性需求的零售业态，每年也吸引着类似易捷这样的企业介入。但是貌似简单的便利经济并不如想象中那么简单，超市发商业有限公司就属于其中的失败案例。

　　忌盲目扩张

　　业内人士介绍，按照便利店的发展规律，只有数量达到100家以上才可能实现盈亏平衡。一般来说，一家便利店的利润主要来自四个方面：商品毛利、代收费用业务的服务收入、供应商的通道费以及店堂广告阵地费用，从目前来看，以上的利润空间并不丰厚，于是需要量化的经营模式。

　　事实也证明了这一说法，截至今年6月，上海共有便利店4100家，直到去年，拥有上海便利店总数51%的快客和可得便利店才实现盈利。

　　于是，加快扩张速度、追求规模效应成为了众多便利店的首选。在北京，好邻居、7-11等正在加速布点，但专家提醒，不合理的店面布局往往会成为阻碍便利店发展的绊脚石。

　　在记者采访的几家“易捷便利店”中，生意出现了极大的落差，主要还是地理位置不同所造成的，在一些出租车换班集中的区域、停车方便的加油站，便利店的生意往往都较好，其它地方的便利店生意则要冷清很多。

　　在上海，便利业十分繁荣，已达到“三步一亭、五步一岗”的覆盖率。上海的便利店曾经历过一段疯狂扩张期，一些新介入的企业甚至不惜代价抢占网点。相关数据显示，截至2005年10月，上海便利店曾经达到5338家。按照当时的常住人口计算，平均每3000人就拥有一家便利店，接近美国的人均拥有率。曾有媒体报道，在上海中心某条人流量极少的单行道上，居然分布着5家便利店，且两家相邻的仅20多步之遥的便利店都挂着相同的招牌。

　　如此密集的店铺设置，自然而然增加了竞争压力，许多便利店都经营不善，亏损严重甚至倒闭。不过，上海的便利业已经认识到这一点，逐步调整步伐，从“对外扩张”转为了“内部整合”，2005年6月到10月，上海便利店的网点总数只增加了9家，市内网点的数量不但没有增加，反而减少了39家。

　　2006年，商务部公布的《零售业同业损害评估方法(征求意见稿)》中，就限定主要商圈中的便利店之间需保持步行5分钟的距离，而折扣店、超市、大型超市需离开2公里，自此，“五步一个便利店，方圆两公里出现一家以上卖场”的情形或将不会出现。

　　专家表示，顾客的需求决定了企业的定位，企业的定位决定了网点的布局，从北京便利店的发展来看，商业街区、繁华地带的便利店收益要明显好于社区便利店。

　　中国人民大学商学院黄国雄教授认为，发展便利店不要盲目，应多考虑车站、机场交通要道、地铁口、大型剧场、赛场等地，另外针对大型高档社区内追求高效率、快节奏的消费群体，开设便利店也是

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