同时，国内很多便利店企业还关注到加油站市场的空间，继2001年北京石油公司在东大桥、和平里、亚运村等14家北京市区繁华地段和居民小区的加油站开设名为“实宜捷”的便利店后，北京物美集团、上海捷强连锁公司、上海可的便利、联华快客便利及广州、深圳一些便利店企业先后在当地建立许多加油站便利店。

　　另外，国家商务部重点扶持的“万村千乡市场工程”也为一些便利店企业的发展所关注和借力，并由此以特许加盟的方式发展了类便利店经营模式的农家店。专家认为，虽然这些店铺并不是真正意义上的便利店，但如位置方便、服务时间长等无不是参考了便利店的经营做法，可作为便利店企业在农村市场的延伸。

　　不过，专家仍然指出，便利店目前所做的突破仍面临考验，诸多问题已或将显现，对整个行业的改观效果仍将长时间拭目以待。

　　杨青松认为，鲜食食品有其自身的特点，保存期短、要求有一定的色香味、有一定的生产加工能力等，因而鲜食商品的经营成功与否取决于企业的产品开发能力和保障食品安全的生产、运输到销售冷链能力。比如任何环节冷链系统的不完善或断裂，都有可能造成严重的食品安全问题，从而对企业的生存发展造成致命的打击。这显然对便利店企业的投入及成本计量都是不小的考验。

　　中商商业经济研究中心的专家指出，目前加载并依靠服务性商品获取盈利似乎已成为便利店的一个发展趋势，但要避免走入一个误区，比如目前国内很多的提供各项水电费、公交卡代收费等公共事务的服务效果就值得商榷。专家介绍，日本便利店代收费畅行的原因在于日本便利店本身就承担着公政事务渠道的角色，而国内目前很多日常生活的缴费项目有相关的职能部门和众多的营业网点负责，并未向便利店企业开放，包括安装一些终端缴费机也要得到相关部门允许才能达成合作。专家认为，服务性商品也需为国内消费者量身订做才有需求市场，要提高服务含金量才是关键。

　　而至于加油站便利店，从目前情况看，普遍经营惨淡已成为不争的现实。杨青松认为，国内便利店企业对此尝试失败的原因或在于国内加油站面积小，没有充分的时间和大量的停车位让消费者在便利店内消费；其次就是缺乏特色商品和细致服务，停留在传统的饮料、休闲食品等品类上。

　　对于农村店，杨青松认为，虽然近两年在商务部的扶持下，农村店得到了快速的发展，有时可以在一个村看到两家农村店。但实际上这些店铺保持着很大的独立性，与企业总部没有形成紧密的特许人与被特许人的关系，而是松散的、不牢固的简单约定关系，也将是制约其未来进一步发展的因素。他认为，总部与加盟者两个积极性相结合才是一个完整的便利店系统。

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