随着中国与东北亚贸易和旅游往来的密切，中韩新一轮航权谈判也提上日程。昨天获悉，中韩航权谈判将于下月开谈，以大韩航空为代表的韩国航空公司跃跃欲试，希望能在新一轮谈判中对韩国开放更多航线，尤其是西部航线，而这给在国际线中一直获益东北亚航线的国内航空公司带来了压力。

　　目前，中国已成为韩国的第二大国际航空运输市场，韩国也是我国第二大国际航空运输市场。昨天，大韩航空上海支店总经理金镛哲在接受记者专访时透露，大韩航空目前在中国21个城市开通了28条客运航线，不过主要集中在东部沿海和中部地区，2010年希望提高到30条，并开发更多新的西部航线。

　　目前，东航的主要国际航线是日韩航线，且旅游客占据了很大一部分比例。而内地东星、吉祥等新兴民营航空也在为申请国际航线作准备，开飞航线也将首选日韩航线。